Info ou Intox ? La SNCF s’apprêterait à lancer la « Happy Card », une nouvelle carte jeune permettant aux 16-27 ans de voyager en illimité pour seulement 79 euros par mois.
Des voyages en illimité sur les Intercités et TGV
Le Parisien, à l’origine de cette information, indique que cette offre devrait être proposée à compter du 19 janvier 2017. Elle permettrait de voyager de manière illimitée en seconde classe sur les TGV et Intercités pour seulement 79 euros par mois. Seules conditions requises pour pouvoir bénéficier de la Happy Card, être âgé de 16 à 27 ans et avoir souscrit un abonnement minimal de 3 mois. Les trajets illimités concerneraient les voyages en deuxième classe en TGV et Intercités à réservation obligatoire, soit environ 400 trains par jour. Seule limitation, l’impossibilité de réserver son billet plus d’un mois avant le départ.
Avec cette nouvelle formule attractive la SNCF pourrait séduire de nombreux jeunes. La SNCF devrait dévoiler son offre d’ici peu.
Happy card par #sncf ? Trop beau pour être vrai ? La vraie info à grande vitesse le 25 janvier !
— Rachel Picard (@RPicard_SNCF) 10 janvier 2017
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— Philippe Planchot (@PILGRIN93) 10 janvier 2017
Séduire davantage de jeunes face à une concurrence accrue
Ces dernières années la SNCF a vu émerger de nouveaux concurrents ; d’abord, des sociétés proposant des solutions de covoiturage, telles que BlaBlaCar, qui se sont appropriées une part non négligeable du marché. Puis, depuis 2015, avec la libéralisation du transport des voyageurs par autocars, l’arrivée sur le marché des « cars Macron » proposant de nombreux trajets à des prix cassés défiant toute concurrence. L’autocar aurait détourné environ 1,3 millions de clients au TGV et quasiment autant au covoiturage. Il faut dire que l’autocar attire une clientèle, aux revenus modestes, jeune et composée à 19% d’étudiants. Dans son communiqué du 6 janvier, l’Arafer, l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières, explique que 37% des personnes interrogées dans son enquête, se sont détournées du train au profit du car, dont 24% du TGV, et ce, pour des raisons financières.
Références : Le Parisien, Arafer, Enquête 2016 de mobilité des voyageurs en autocar, communiqué du 6 janvier 2017, « libéralisé l’autocar a permis de créer une nouvelle demande de transport »
